Wir verlassen Humberstone nun und fahren runter nach Iquique, um unsere Reifen bei Mercedes Kaufmann abzuholen. Es sind nur 40 Kilometer, auf denen wir aber nochmals über 1000 Höhenmeter verlieren. Da Mercedes Kaufmann ganz am anderen Ende der Stadt liegt, müssen wir ca. 8 Kilometer auf der Stadtautobahn durch die Stadt, was uns sehr viel Zeit kostet. Wir erreichen unser Ziel vor der Mittagspause und können nach dem hier üblichen Papierkram auf das Gelände fahren. Unsere neuen Reifen sehen wir schon von Weitem, fahren aber daran vorbei und werden auf einen freien Platz vor den Werkstätten dirigiert. Um die Wartezeit zu nutzen, hole ich schon mal unser Ersatzrad raus und demontiere den alten Goodyear Reifen, um gleich den neuen Continental MPT 81 montieren zu können. Tatsächlich werden uns die neuen Reifen an unseren Platz gebracht, und der freundliche Mitarbeiter hebt mit seinem Gabelstapler auch gleich den neuen Reifen in die Dachbox. Diese räume ich auch gleich wieder ordentlich um, damit alles formschlüssig und klapperfrei verstaut ist. Nachdem das erledigt ist, beginnen wir mit der Montage des Mantels auf das Ersatzrad. Sofort fällt auf, dass der Beadlock locker, leicht und ohne Spannung in den Conti rutscht. Doch als wir den Felgenring darauf schieben wollen, scheitern wir komplett. Der Ring ist vom Durchmesser ca. 5 mm größer und das lässt sich auch mit roher Kraft nicht einpressen. So bleibt mir nur, den Reifen nachzubearbeiten und auf beiden Seiten ca. 2 mm abzufräsen. Das ist eine richtige Knochenarbeit und dauert über eine Stunde. Doch auch dann ist es nur mit dem Einsatz des Wagenhebers möglich, den Ring einzupressen. Unsere neuen O Ringe machen uns auch das Leben schwer. Diese passen zwar, aber sie wollen nicht in der Nut liegenbleiben und springen bei der kleinsten Erschütterung wieder raus. War ja fast zu erwarten, dass wir die Felge noch mal öffnen müssen, weil es beim ersten Mal nicht klappt. Letztendlich schaffen wir es aber doch, den Reifen richtig zu montieren und das Ersatzrad wieder an seinem Platz zu montieren. Zwar ist der Conti etwas breiter als der Goodyear, aber das ist sogar ganz gut so, denn nun presst dieser meine Halteplatte vom Schraubstock bombenfest. Leider ist die Werkstatt nicht bereit, unsere Motorkühlflüssigkeit zu tauschen, und auch die Klimaanlage wollen sie nicht anfassen. Aber wir können sie überreden und sie Kühlflüssigkeit zu verkaufen und einen externen LKW- Klimatechniker zu besorgen. Nachdem wir 30 l Kühlmittel Krynex k6 ultra 50% in Empfang genommen und sicher im MANle verstaut haben, fahren wir raus, um mit dem Klimatechniker nach unserer Kühlung zu schauen. Ich kippe das Fahrerhaus, damit wir nach dem Kühlkompressor schauen können. Die Kompressorkupplung wird angesteuert, aber kuppelt nicht mehr ein. Da ist ohne weitere Ersatzteile wohl nichts zu machen. Nach dem ernüchternden Ergebnis fahren wir raus zum Playa Blanca, um dort die Nacht zu verbringen. Hier treffen wir auch Florence und Nicolas wieder, die wir bereits bei Humberstone kennengelernt haben. Nach einem kurzen Abendessen verbringen wir mit ihnen noch einen schönen Abend im MANle.
